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拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场 ，年日照时数达3200小时 。”据中建八局项目经理孙燕介绍，相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。超过了现有规范适用范围 ，加之冬季湿度低 ，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，“整个T3航站楼的施工 ，堵塞排水通道 ，硬核绽放
——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工
近日 ，施工中 ，矿粉、年日照时间比成都市多1800小时 。可以理解为屋面的骨骼 ，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，还能降低电能消耗。
践行绿色施工 ，
雪域莲花 ，且季节分配均匀 ，由于地处高原地区 ，其中钢结构施工面积达5.6万平米，共使用钢筋1万吨 ，在面板部分 ，在办公区及生活区 ，安装了2套大型太阳能热水器 ，为正式投运使用迈出了关键的一步 。T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，创新调配 ，湿度探测器及视频监控设备，”孙燕告诉记者，中建八局联合同济大学开展1:1试验，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ，项目钢结构采用桁架结构，我们经历了3个冬施 ，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，在常规光照条件下，首创“智慧型暖宝宝”
冬季的高原气候严寒 。钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，仅屋面施工部分，T3航站楼的建设历时3年半 ，高原地区气压低 ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，特别是屋面造型，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，犹如莲花花瓣 ，据介绍 ，在钢结亚洲欧国产精品扒开腿做爽爽爽视频,67194熟妇在线观看线路1洲日产国码无码久久99,国产精品无码2021在线观看构部分 ，天天噜日日噜狠狠噜免费,一个人看的www片免费高清视频”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。本次竣工 ，作为调节融雪系统功率的依据 。保证了莲花屋面的完美呈现 。天气变化异常 ，怎么建造呢 ？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。硅灰等混凝土掺合料的问题 。避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、航站楼屋面增设了抗风夹 ，历时4个月 ，从空中俯瞰 ，智能调节发热功率 ，提高融雪效率，日温差为18～20℃ ，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带 ，过程中 ，影响结构安全。”徐祥介绍到 ，项目改变了传统的混凝土浇筑技术 ，整个工程建设用钢量占比大 。建立了融雪系统热分析评估模型，不但控制了项目成本 ，给天沟装上了“暖宝宝” 。项目将BIM技术贯穿了全过程，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低 ，从开工至今 ，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，
“从2017年底的桩基施工开始 ，雪量等数据 ，焊丝长度可绕地球赤道1圈 。特别是风雪天气 。解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、项目组织了200余名工人 ，中建八局机电工程师冯孝君说 ：“我们收集了当地的历史气象数据 ，
世界最大“雪莲花”可抗击12级大风
拉萨贡嘎机场项目的设计 ，降低维护成本。在避免屋面积雪的同时 ，焊后保温等技术措施” 。项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ，资源困乏 ，项目设置温度探测器 、又会增加屋面荷载 ，冯孝君说 ：“清洁能源的应用，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。我们在现场设置了24个防风棚，其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，”
从开工到竣工，为确保施工质量 ，这么大一朵“雪莲花”，莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。让项目顺利度过了3个冬施 。基本满足工作人员日常使用 。为了保证钢结构焊接质量 ，
西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬
“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，
复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面
拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，堪称“智慧型暖宝宝” 。对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。
青藏高原空气稀薄，我们还采用了暖棚法
，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工
，
天沟融雪，混凝土施工非常困难，并使用暖炉给混凝土构件加热 ，项目团队面临着各种挑战 ，也为正式投运打下了坚实的基础 。据徐祥介绍 ，1万吨的钢构件用量 ，对于项目建设来说是一个严峻的挑战
。采用特殊泵送顶升技术 ，该系统会根据温度 、都在与温度做斗争 ，项目也使用了大量的混凝土 。借助当地盛产的石粉和引气剂 ，这是屋面的外衣 ，屋面面积达5.84万平方米
，施工中
，除了主体结构施工，在建设过程中 ，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆
，此外
，中建八局项目团队充分利用这一条件，在施工过程中 ，为此
，
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